BEZPIECZEŃSTWO
OCHRONA PRZED SKUTKAMI UDERZEŃ W TYŁ
- Układ WHIPS chroniący przed urazami szyi i karku
- Zderzak tylny ze stali borowej
- Odpowiednia struktura ramy przestrzennej
- Odpowiednio wyprofilowane zagłówki
- Zabezpieczony zbiornik paliwa
ZABEZPIECZENIE MIENIA
Skuteczny immobiliser Oznakowanie elektroniczne Identyfikowalne moduły sterujące Integralny zestaw audio
OCHRONA PRZED SKUTKAMI
PRZEWRÓCENIA
- Kurtyny ochronne
IC (inflatable curtain)
- Specjalnie zaprojektowana strefa przeżycia ze strefami kontrolowanego zgniotu
BEZPIECZEŃSTWO OSOBISTE
- Wzbudzenie alarmu w sytuacji zagrożenia
- Nadajnik PAD
(pasywne urządzenie autoryzujące)
- Centralny zamek z automatyczną blokadą
STABILNOŚĆ JAZDY
- Nadwozie o dużej sztywności skrętnej
- Wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy dzięki m.in. odpowiednio dobranym parametrom geometrii zawieszenia i aktywnym układom jezdnym
- Skrętne zwieszenie wielo-wahaczowe
- Układ STC (stability and traction control)
- Automatyczna skrzynia biegów z trybem jazdy zimowej
- Układ DSTC (dynamic stability and traction control)
- Zawieszenie na kolumnach typu MacPherson oraz ujemny promień zataczania
WIDZIEĆ I BYĆ WIDZIANYM
- Reflektory typu projektowego z efektem „aureoli”
- Reflektory bi-ksenonowe
(opcja)
- Zmywacze reflektorów
- Kierunkowskazy w lusterkach wstecznych
- Szybkie i skuteczne oczyszczanie szyb z pary wodnej
- Automatyczne włączanie ogrzewania lusterek
- Integralne boczne światła obrysowe
- Automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne
UKŁAD HAMULCOWY EBA – układ wspomagania hamowania awaryjnego Wentylowane tarcze hamulcowe Układ ABS
EBD – elektroniczny rozdział siły hamowania
OCHRONA PRZED
SKUTKAMI UDERZEŃ
Z BOKU
- Większa szerokość nadwozia
- Odporność na odkształcenia do wnętrza kabiny
- Poduszki powietrzne i kurtyny ochronne
- Układ SIPS (side impact protection system)
- Pochłaniające energię elementy tylnych drzwi
OCHRONA PRZED SKUTKAMI UDERZEŃ Z PRZODU
- Skuteczna ochrona w zwartym nadwoziu
- Więcej miejsca pomiędzy silnikiem i kabiną
- Wytrzymałe oparcia przednich siedzeń
- Dwustopniowo napełniane poduszki powietrzne
- Ograniczniki naciągu pasów bezpieczeństwa
- Dodatkowy napinacz pasa kierowcy chroniący przed urazami kolan
- Odpowiednia konstrukcja kolumny kierownicy
- Przednia część nadwozia podzielona na kilka stref wykonanych z różnych gatunków stali (strefa ulegająca deformacji przy małych prędkościach, przy dużych prędkościach oraz strefa powstrzymująca deformację)
- Zastosowanie w konstrukcji nadwozia górnych podłużnic
- Dodatkowe wzmocnienia poprzeczne
- Wytrzymałe progi i struktura nadwozia
ERGONOMIA I KOMFORT
- Klimatyzacja z indywidualną regulacją temperatury
- IDIS – inteligentny układ informowania kierowcy
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI
Integralne foteliki dla dzieci na tylnych siedzeniach
Możliwość odłączenia poduszki powietrznej pasażera
Uchwyty stabilizacyjne do mocowania na przednim siedzeniu fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy
Blokada uniemożliwiająca otwarcie tylnych drzwi od środka
Rys. 4 – Standardy bezpieczeństwa w nowym Volvo S40 z podziałem na trzy obszary Źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów szkoleniowych Volvo Cars Corporation
Wszystkie zebrane informacje przetwarza korzystając ze specjalnego algorytmu i, w określonych warunkach, opóźnia przekazanie informacji nie mającej większego znaczenia dla bezpieczeństwa. W typowych warunkach jazdy kierowca bez ograniczeń może przyjmować połączenia telefoniczne, komunikaty o sytuacji na drogach, jak również odczytywać wyświetlane informacje.